Une nouvelle, dans La Coruña, parfois elle est la 85 blanche qu'etait a vendre en Cádiz, sans documents....

Autre mexicaine, avec des feux ARR de R-9 aussi..

http://renault11.mforos.com/889859/8315 … ds-mexico/

Peut être que au Mexico elles sont sorties de la usine avex feux ARR de R-9?

Eduardo, traduce ésto cuando puedas, s.v.p.

Las cajas BV de Renault, como la que equipa su Alliance eran cajas diseñadas en origen con 4 marchas, siendo la 5ª marcha un añadido posterior a su diseño. Debido a ello el sistema de engrase de la 5ª marcha es muy peculiar, ya que consiste en una sonda de plástico que eleva el aceite a la parte de arriba de la caja.

Asimismo, estas cajas son muy sensibles tanto al nivel de aceite (en el momento en que desciende un poco la 5ª no lubrica bien, siendo el primer síntoma de ello el que la marcha salta continuamente y hay que volver a engranarla), como a la calidad y viscosidad del mismo (yo he podido comprobar, en mi R-9 TSE de 1982, con la misma caja de su Alliance cómo el emplear un tipo de aceite u otro me impide pasar de 2ª a 1ª con el coche a poca velocidad, o sí que me lo permite, sin tocar la caja, sólo cambiando el aceite).

Desde mi experiencia, en España el aceite a emplear ha de ser un 75W80 semi-sintético, no hemos de emplear aceite sintético ya que los cambios de marcha se efectuan peor. En España, lo usual es que los mecánicos empleen 80W90, por ser más habitual, pues esa poca diferencia de densidades la caja la nota muchísimo.

En Canada, por lo tanto, y dado su clima de gran frío habrá de consultar la viscosidad que indique el libro de mantenimiento, y en su defecto emplear 75W80 (o incluso algo menos densa) semi-sintética o mineral, asegurandose que el nivel de la caja sea el adecuado. Hay que tener en cuenta que cuando la caja rebosa al llenarla, si esperamos unos minutos a que el nivel se estabilice comprobaremos que aun sigue entrando aceite, es importante por tanto, llenar hasta que rebose 3 ó 4 veces, esperando 10 minutos entre cada rellenado.

Sólo con ésto, su caja volverá a estar como nueva. Luego no olvide de cambiar el aceite a la caja cada 35-40.000 millas.

En cuanto a los tres tornillos que faltan en el motor, por favor, ponga una foto de los mismos para que le podamos decir si es grave o no, pero, en general, en un motor no debería faltar nunca ningún tornillo.

Saludos desde España.

Luis.

Bonjour a tous, mes amis.

Christine est passé aujourd'hui son CT avec zéro défauts (Bon, un défaut, si nous considérons leur calandre de de r-9, au lieu d'Alliance 86 :q:q )..... comme je suis amical de l'ingénieur qui dirige la gare de CT de , qui est à à où je porte mes voitures, et depuis ils sont peu obligés de photographier les voitures pour démontrer qu'ils ont été dans l'inspection, mo'il a capturé l'écran avec les photos de mes Alliances... :ddr::ddr:

Ils doivent seulement photographier l'immatriculation, mais dans le cabrio même ils prouvaient le système et ils m'ont photographiée, ce qui est interdit. :q:q

Par certain, pour passer le CT j'ai déjà mis le spolier avant qui ai acheté par ebay et par conséquent l'immatriculation espagnole ordinaire. Le support de l'immatriculation taille USA celle-ci, par conséquent dans mon coffre, et rapidement voyagera à maison de François, puisque je me suis engagé à le luil'être donné. :D:D

A bientôt. Luis.

Ici une petite vue du stand du Club Fuego Espagne dans le MotorShow Festival de Saragosse de ce week-end. Étant donné un vide de dernière heure, le président du Club m'a demandée prêté mon Alliance pour compléter le stand, et a été tout un succès, une des voitures les plus photographiées de l'exposition.

Oui, elle c´est une maronzemobile (seulement les maronzemobile et les maxinoumobile (2door) poseen la calandre de 11        )

Oh la la.... mon traductor c'est un petit :zinzin::zinzin:

Désolé :oops::oops:

Bonsoir Cyrille.

La console centrale toi le cadeau, je de la n'ai pas besoin.

Benoit (Moriarty),je suis intéressé le dépôt du lave-glace. Dimanche escribire un MP pour te voir la manière de l'acheter, je suis maintenant de voyage et n'ai pas du temps.

Merci beaoucoup.

A bientot. Luis.

Ma contribution

Ok, Je l'ajoute, mon MSN est : maxinou9turbo@hotmail.com

Et la mienne....

Bonjour, Moriarty.

En ce qui me concerne je souhaite acheter les courroies (safety belt) avant avec ses enrôlements, les parasoles, et tous les panneaux intérieurs et de portes.

S'il vous plaît, MP sur ce forum ou sur le forum français de R-9/11/Alliance/Encore.

Merci beaucop, et a bientot. Luis.

¡¡¡ Bienvenido, futuro nuevo miembro !!!

C'est un mélange de de mon 9 TSE (blanc, 4 portes, poignees chromées), de mon Alliance coupe (blanc, paragolpes, roues et feux arrières), de mon Alliance cabrio (intérieur bleu), seulement il lui resterait à avoir le moteur C avec une turbine pour être un résumé de mon garage!!!, jajajaja....

Un saludo desde España.