Merci Vlad ^^

Save what you can keep those alive and cry for the dead.. lol

Ça fait mal au cœur de voir ça 

Ça devrait être interdit et même répréhensible .. LOL

Et le Fair condition est en effet très lolesque... Y a des gens

Grave

Tout a fait, j'allais te répondre.. et j'écume tes posts

Merci les gars, en effet je ne suis pas pressé.. (projet immo en cour..), mais ça fait tellement longtemps que j'en ai envie, que je préfère commencer a poser les bases du projet..

C'est vrai c'est une injection.. (comme la 21^^..), j'avais zappé.. ça doit quand même être plus performant que les TX...? non boite 5 de préférence par contre

Est-ce que vous pouvez m'estimer le cout de la mise au normes et passage au mines (juste comme ça en gros  lol)..

Je note tout de même votre conseil en matière de choix.. (la préférence Fr..)

Dans le lot y en a trois en France.. la rouge 1.7 auto mais super cher,  la bleu sans détails et pas cher, la blanche qui est bien.. mais un piquante au niveau du prix, et couleur + porte bagage un peu bof... Bon après je suis sur que le jour ou j'en aurais une je me dirais qu'elle vaut bien un bras et demi.. et que je ne la céderais pas pour moins.. lol.. mais bon.. a par la bleu.. les autres sont hors de porté..

Mais sur le bon coins.. y a ça en ce moment:

http://www.leboncoin.fr/voitures/197597479.htm?ca=12_s
Pas mal.. prix attractif.. car le joint de direction ça doit pas être le plus dur a trouver / changer..  la capote, même si fournie, doit quand pas trop être de la tarte.. par contre le volant.. les housses de sièges (et donc les sièges).. me font peur..

Sinon y a celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/205985392.htm?ca=12_s
Mais je comprend mal l'annonce : "décapotable en roulant j'usqu'a 50 kms/heures sans vent,"
LA capote semble un peu usée...

Et enfin http://www.leboncoin.fr/voitures/199925484.htm?ca=12_s pas très claire / détaillé.. manque de photo..

Bonjour a tous,

Ma première voiture était une R11 et depuis, je suis mordu..

Je possède actuellement une R11 TSE, et mis a part une electronic ou un Turbo, (qu'un jour j’espère avoir dans ma collection), je rêve d'une Alliance..

Et quand je vois la GTA.. je dis L O V E Love..    lol

Mais j'aurai besoin de votre aide et de vos conseils...

Je suis passé par la galerie Annonces, ...

la Rouge de suisse (http://www.renault-alliance-club-passion.com/annonces09/pages_pa/112.php) pas mal, mais je trouve qu'il y a un truc qui va pas avec la peinture.. notamment sur la calandre et autour des phares.. quand on regarde la rubrique Modèle, ils ne sont pas peint.. et il manque la bande noire sur le par-choque.. On dirait d’ailleurs un par-choque de modèle 87 et non 85.. pareil.. les jantes ne sont pas les bonnes... (encore que ça se trouve assez facilement ces jantes.. et ce sont des jantes de GTA donc cool quand même..)

La noire, (http://www.renault-alliance-club-passion.com/annonces09/pages_pa/113.php), est jolie mais me c'est une L, quid des options, car il semble que c'est un faite la plus dépouillée? surtout qu'il faut aller la chercher...

La blanche (http://www.renault-alliance-club-passion.com/annonces09/pages_pa/116.php) très cher.. mais avec plein d'options et semble entièrement d'origine ou dans son jus on va dire..  sauf.. les jantes..

La 1.7 Rouge (http://www.renault-alliance-club-passion.com/annonces09/pages_pa/117.php) est la plus cher, mais full option? (quid du sentry system), avec en faite ma calandre préférée (qu'on trouve facilement en Europe), Elle est pas mal, même si automatique et 1.7 (je préfère une Manuel et 2L). Elle dépasse mon budget...

La Bleu est pas mal (http://www.renault-alliance-club-passion.com/annonces09/pages_pa/111.php), tarif intéressant, mais quels sont les options..? La BV, etc. bref manque de détails..

Est-ce que certains les ont vu? des avis / conseils?

Je suis allé sur des sites de vente de voiture aux US.. et on en trouve quelques une... bon pas des GTA... mais des alliances convertible.. ce qui est déjà pas mal..

1/ Premier dilemme..:

GTA avec le 2l ou classique avec le 1.7... y-a-il eu des convertible avec le 1.4? (je vais écumer votre rubrique Modèle car franchement bien faite!  )
Mon père n'aime pas beaucoup le 1.7 le trouvant moins fiable que le 1.4.. (il m'aide beaucoup étant lui même mordu d'automobile.. mais lui c'est plutôt les Panhards.. lol), d'ou mon envie de GTA.. ou 2L..

2/ Le moteur 2L quid des pièces et entretien..:
Grace a votre forum je viens d'apprendre qu'il sagit du F3R sur la GTA (surprenant vue qu'il ne fait son apparition en Europe que bien après) et du F3N sur les autres 1.7 http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_F-Type_engine#F3x
Les pièces quel l'on trouve en France (sur les autres Renault) sont elles toutes les mêmes ou il y a-t-il certaines pièces spécifiques a la version US (a la fois pour le F3N et F3R)

Il va sans dire que e F3R est meilleur, plus performant et plus économique, surtout si on lui upgrade un peu l’électronique et certaines pièces (en prenant ce qu'il faut d'une Laguna ou de la Mégane)..
A. Est-ce possible? (Même si pas très éthique vue qu'on ne garde pas le véhicule d'origine..),
B. Est-ce nécessaire..? Notamment sur la GTA.. ou était elle déjà très au points malgré sa courte vie et elle n'a pas vraiment besoins de upgrade / fiabilisation..
NB: je suis novice donc je dis peut être n'importe quoi.. mais j'avais lu quelque part qu'un gars avait fiabilisé sa R11 TXE en remplaçant les maillons faibles par des pièces de R21 et que du coup il été plus emmerdé.. donc au pire je peux me rabattre sur une Alliance 1.7, mais bon.. la GTA me rend gaga  surtout qu'au niveau des équipements et du confort.. de la finition et tout et tout elle est au top.. (comme la plus part des fin de série..)

3/ Ou l'acheter? et combien..
Outre le choix du modèle, je me demande si il ne vaut pas mieux acheter un modèle aux USA, (j'ai de la famille en Floride) ou au Canada, (surtout avec le dollars si bas).. car apparemment on peut trouver son bonheur pour environ 3000 USD... soit environ 2150 euros.. après pour le shipping je table sur environ 2000 USD.. voir moins en roro (roll on roll off), en s'adressant directement a la compagnie maritime et utilisant un ptit dédouaneur local pour les formalités (je travail dans le déménagement donc je pense pouvoir me démerder).. Quid du prix de la mise aux normes et passage au mine?

En attendant vos réponses, je pense qu'au taux de change d’aujourd’hui, ça doit être faisable pour 5000 a 6000 euros... Je vous demande bien surs de me corriger si je me trompe...

Sinon c'est de prendre un des modèles déjà en Europe mais ça fait cher quand même.. puis faudra aussi la passer au mine.. donc faut compter des frais supplémentaires, mais combien?

Dans les deux cas il y a aussi le billet d'avion a prévoir.. A/R pour les US et Allez simple pour l'Europe + autoroute et essence pour la ramener... et hébergement.. ce qui va se valoir on va dire.. Sachant qu'aller au US ça va être plutôt être un plaisir et des bonnes vacances.. surtout si on peut rouler un peu en Alliance..

Au final, ce dont j'ai besoin c'est d'un véhicule d’origine, propre, et bien entretenu, qui ne posera pas de probleme étant donnée que ce sera pour un usage occasionnel.. et que je n'aurais pas vraiment suffisamment de temps pour faire de la restauration... je préfère un modèle de 86 ou 87, vue que ce sont les plus au point.. A combien peut on estimer une voiture dans cet état?

J'attends vos précieux conseils et avis..

Amicalement,

Wallabs

PS: Désolé pour le pavé et merci d'avoir lu