DL Convertible '86 de Guillaume

Benjamin · 2021-09-10 12:29:36

cyrille a écrit :

Biellettes soudées ??? Le soudage était là pour faire une adaptation parce que ce n'était pas le bon modèle ?

Aucune idée, puisque le filetage des anciennes bielettes correspondait bien a la crémaillière. Mais c'est un mauvais souvenir maintenant big_smile

Dernière modification par Benjamin (2021-09-10 13:12:54)

Benjamin · 2021-09-10 12:59:36

cédric a écrit :

cool ! merci pour toutes ces informations.
N'hésites pas à poser tes questions ici en plus de facebook. normalement, tu trouveras quelques spécialistes qui pourront t'aider
et quelques photos, ce serait super
je ne saurai pas pour le moment reconnaitre ta belle si je la croise

Je comprend, mais malheureusement l'âge d'or des forums est derrière nous... je ne cracherais pas sur Facebook, c'est grace à un membre de la page Renault Club US que j'ai pu obtenir des papiers pour l'auto.

cédric · 2021-09-10 15:41:20

Benjamin a écrit :

cédric a écrit :
cool ! merci pour toutes ces informations.
N'hésites pas à poser tes questions ici en plus de facebook. normalement, tu trouveras quelques spécialistes qui pourront t'aider
et quelques photos, ce serait super
je ne saurai pas pour le moment reconnaitre ta belle si je la croise
Je comprend, mais malheureusement l'âge d'or des forums est derrière nous... je ne cracherais pas sur Facebook, c'est grâce à un membre de la page Renault Club US que j'ai pu obtenir des papiers pour l'auto.
https://i.postimg.cc/1fzk7VbX/20210908-194541.jpg

Jolie 86
Moi, à l'époque, c'était en fouillant sur internet et en me battant contre la Drire big_smile

Benjamin · 2021-09-11 09:00:28

Question amortisseurs : quelle référence prendre pour l'arrière ?

cyrille · 2021-09-11 10:04:53

des amortisseurs de R9/11 "tous modèles" ...? Y'a plus trop le choix j'ai l'impression, en tout cas sur les site de vente en ligne.

Je me rappelle d'un article de Rémi Hourlier qui disait qu'il fallait prendre des amortisseurs de 9 Turbo, pour compenser un peu la mollesse "américaine" des suspensions

Benjamin · 2021-09-11 12:36:05

Bien noté smile même question concernant l'échappement, j'ai un petit trou sur la ligne après le cata.

Dernière modification par Benjamin (2021-09-11 16:41:18)

cyrille · 2021-09-11 12:50:10

Après le cata ? Qu'est ce qu'il faut encore là ce cata ? :-D

cyrille · 2021-09-11 12:52:49

Le silencieux arrière est le même que les R9, mais pas la version 1.7 justement ! (les r9 1.7 ont un montage différent)

Benjamin · 2021-09-11 16:40:52

Le cata castre beaucoup l'auto ?

Je vais aussi avoir besoin de conseils niveau verin de capote, le gauche est fuyard (et ça se sent à la fermeture de la capote)

Dernière modification par Benjamin (2021-09-12 00:03:02)

Eduardo · 2021-09-11 19:05:10

Faut changer les 2...
En vente sur les. Site us
Impossible a réparer verin sertis

Benjamin · 2021-09-12 07:17:06

Sur quels sites tu trouves ça ? eBay ?

Je me pose aussi la question de comment fixer ma plaque avant (en sachant que j'envisage de mettre des plaques type US) ?

cyrille · 2021-09-12 08:50:13

Faut trouver un support d'origine...

Pour les vérins de capote, à voir du côté des spécialistes d'américaines, possible qu'ils aient été montés sur des contemporaines ? (Mustang, ...)
Les durites sont introuvables sauf aux states (à cause du robinet de secours)

Eduardo · 2021-09-12 19:09:41

Benjamin a écrit :

Sur quels sites tu trouves ça ? eBay ?
Je me pose aussi la question de comment fixer ma plaque avant (en sachant que j'envisage de mettre des plaques type US) ?

https://store.convertibleparts.com/

Les durites, si elles sont cuites tu récupères les vérins et robinet, tu fais un schéma et va voir un gus qui fait de l'hydraulique.
C'est des raccords hydrauliques connus

Benjamin · 2021-09-12 20:32:41

Ok merci pour vos tuyaux wink

Ce matin j'étais au rasso mensuel du secteur, quel pied de pouvoir en profiter !

cédric · 2021-09-12 22:06:21

Benjamin a écrit :

Ok merci pour vos tuyaux
Ce matin j'étais au rasso mensuel du secteur, quel pied de pouvoir en profiter !
https://i.postimg.cc/qzfw4jjD/20210912-102922.jpg

Très sympa big_smile
C'est où ?

Benoit · 2021-09-13 12:21:25

Benjamin a écrit :

Ok merci pour vos tuyaux
Ce matin j'étais au rasso mensuel du secteur, quel pied de pouvoir en profiter !
https://i.postimg.cc/qzfw4jjD/20210912-102922.jpg

Super..les gens ont du halluciné, en voir deux differentes à Pole collection c'est pas courant
Je serai venu mais j'etais à Ouistreham pour la NOrmandie Beach Race

Benjamin · 2021-09-13 17:54:45

cédric a écrit :

Benjamin a écrit :
Ok merci pour vos tuyaux
Ce matin j'étais au rasso mensuel du secteur, quel pied de pouvoir en profiter !
https://i.postimg.cc/qzfw4jjD/20210912-102922.jpg
Très sympa
C'est où ?

Au sud de l'agglo nantaise, à Vertou wink

Dernière modification par Benjamin (2021-09-13 17:55:06)

cédric · 2021-09-13 19:54:25

Benjamin a écrit :

Au sud de l'agglo nantaise, à Vertou

Décidément, le grand ouest attire beaucoup les Alliance big_smile

Benjamin · 2021-09-13 20:04:51

Ça ne dépayse pas la mienne, qui vient de la West Coast big_smile

Benjamin · 2021-09-15 20:40:48

Bon, première sortie a plus de 20 bornes, et pour arroser ça première panne big_smile

Par moment elle se met a brouter et à caler, surtout en charge. Je pense que la pompe a essence ne débite pas assez. Je doit regarder bougies et tête de distributeur aussi, j'ai l'impression que par moment il manque un cylindre (les fils HT sont bien souples, je ne penses pas qu'ils soient en cause).

Eduardo · 2021-09-16 09:42:08

C'est hyper connu...
C'est la durite entre la pompe et la sortie réservoir qui est. Morte...
Elle se détend et doit être désagrèger par l'âge.
Donc dépose réservoir.... Attention pas. De trappe de maintenance par l'intérieur.

Tuyaux spécifique alliance, donc pas. Idem R9 et joint torique introuvable...

Benoit · 2021-09-16 15:17:26

Eduardo a écrit :

C'est hyper connu...
C'est la durite entre la pompe et la sortie réservoir qui est. Morte...
Elle se détend et doit être désagrèger par l'âge.
Donc dépose réservoir.... Attention pas. De trappe de maintenance par l'intérieur.
Tuyaux spécifique alliance, donc pas. Idem R9 et joint torique introuvable...

T'es pas rassurant là Ed.. tu pourrais etre un peu plus optimiste , tu vas nous le faire fuir les petits nouveaux non

Eduardo · 2021-09-16 15:46:11

Ben.. Au contraire.. Ca évite de tout changer et d'engager des frais..
Comme dit un certain slogan : Droit au but.

En en bonus, j'explique le taf??

cyrille · 2021-09-16 17:31:41

Déjà faut commencer par changer le filtre à essence peut être.
S'il faut vraiment sortir la pompe et changer la durite mentionnée, c'est dépose du réservoir (4 vis) et ouverture de la trappe du dessus (faire tourner la bague de verrouillage) : effectivement il y a un joint torique, pas la peine d'aller chez Renault, au pire ils te fileraient un joint de section carrée.... Le joint torique se trouve ... ailleurs. (chez un mécanicien agricole par exemple)

Benjamin · 2021-09-16 17:57:04

Je me posais la question de la dépose réservoir, pour en vérifier l'état intérieur (j'ai un kit de réfection en stock). Voire le remplacer, le mien étant sérieusement enfoncé.

Ok pour le reste, je vais m'y pencher ce week-end.

Eduardo, c'est une petite durit de quelle longueur environ celle dont tu parles ?

#126 2021-09-10 12:29:36

Re : DL Convertible '86 de Guillaume

#127 2021-09-10 12:59:36

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#128 2021-09-10 15:41:20

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#129 2021-09-11 09:00:28

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#130 2021-09-11 10:04:53

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