Pour ce soir terminé, trop de photo là...

Je viens de voir que sur ce forum les photos ne sont pas redimensionnées automatiquement contrairement à la plupart des autres....

Bocal liquide refroidissement neuf. identique aux Espace 2

Vanne EGR :

Pour les sondes je n'en ai trouvé qu'une partie en neuf.

Peinture du support ventilateur moteur

Remplacement des supports sous les sièges, un peu plus haut pour que les deux glissières qui ont été remplacées ne rouillent plus et ventilent un peu. A gauche l'origine en noir.

Support cache distribution repeint ainsi que bloc etc.

Nouveau système de fixation des ceintures vu de dessous.

C'est bon, on l'a retrouvée ahahahah !!!

Hola, ça veut dire que c'est monté sur certains modèles Français si dispo chez Renault.

Je ne pensais même pas car les autre moteur F que j'ai vu ne l'avaient pas.

Soit ils avaient un système plus moderne. Soit pas ça car avec des carbu. Bonne nouvelle. Le PR je n'arrête pas de le regarder mais visiblement toujours pour des pièce inutiles looool.

Waouuuuuu magnifique !
Il faut vraiment en prendre soin ! Ca se respecte une belle bette comme ça ! Bienvenue !

Souvenez vous de ces pièces qui avaient reçu un traitement cataphorèse d'origine.

Elles ont été microbillées, et j'ai fait zinguer le lot.

Alors je suis un peu déçu du résultat car, les pièces étant très attaquées la rouille avait attaqué et "mangé" un peu certaines parties qui ont maintenant un effet "piqué". Dommage mais c'est comme ça, on ne pouvait pas faire autrement. En tout cas elles sont maintenant bien protégées contre la rouille, et c'est joli je trouve. (j'ai aussi fait tringlerie de boite même si ça ne se voit pas forcément)

J'en profite pour FAIRE UN APPEL : Le tube de recyclage des vapeurs d'huile a gauche de cette photo a été perdu (au moment du transfert au zingage) , je suis à la recherche d'un tube d'origine d'occasion pour le remplacer.

Le support calculateur boite vous vous souvenez ?

Support des relais :

Attache de batterie :

Voilà le support batterie avec son plastique d'origine.

Pour terminer voilà les nouvelles attaches de ceinture.

Rénovation du lève vitre manuel qui était cassé, récupération de la partie commande. A terme j'aimerais mettre des lève vitres électriques.

Perçage des deux rivets usine pour montage de l'autre patte plastique en bonne état.

Rivets plus rondelles de maintien supplémentaire et le tout est joué, graissage réglage de la vitre et s'est reparti pour un tour

Nettoyage de tous les plastiques intérieurs, avec mes produits magique TOUT revient. Mais là c'est un peu particulier.

Il faut savoir que Renault proposait différentes couleurs d'intérieur, bleu, rouge, beige, Miel. Les plastiques étaient fabriqués en beige et peints en rouge ou bleu etc. (porte de boite à gants et divers autres plastiques).

Sauf qu'en testant différents produits (en utilisant chimie pure et dure) il s'avère que le plastique beige est.... peint en beige. Lui aussi !!!

Du coup la peinture est une peinture garnissante qui créée la trame et un relief. Elle a changée de couleur. Impossible de la gratter sinon on perd le relief des grains, et impossible à éclaircir. Elle a un aspect "peau douce".

Résultat obligé de repeindre.

J'ai donc trouvé une peinture spéciale plastique, un coloriste va reproduire à l'identique l'aspect et la teinte (celle qui est non décolorée et visible à quelques endroits).j'en profiterait pour repeindre tous les petits plastiques (caches, entourages de glissière de ceinture etc) qui ne sont pas soumis à mouvement car c'est vraiment bariolé là dedans, tous les plastiques ont vieilli différemment, ainsi ils retrouveront une régularité.

Donc voilà mes différents tests effectués sur les plastiques de bas de porte, ils sont donc nickel propres mais plein de tâches diverses qui font partie intégrante de la peinture, ce n'est pas récupérable et croyez moi je suis assez spécialiste là-dedans lol.

Avant décrassage :

Ca commence à se nettoyer, on retrouve maintenant juste l'évolution de la peinture qui a vieilli. on voit nettement la teinte d'origine qui était cachée, plus claire.

On ne peut récupérer la couleur qu'en grattant, et là on perd le grain.

J'ai fait différents essais pour neutraliser éventuellement tout ce qui est calcaire, les gras, le blanchiment, au niveau chimie rien à faire. Ca fait partie de la teinte garnissante ces variations de couleur. Quelques produits utilisés parmi tant d'autres.L'alcool isopropylique permet de dissoudre une certaine gamme de produits. Le décaper thermique ne donne rien non plus.

C'est propre là. Curieux hein.

Ca sèche

Préparation à la rénovation des sièges et de l'intérieur, là c'est une autre histoire lol. Mais une histoire qui se termine bien, à ce jour après 3 semaines à la maison l'intérieur est vraiment très très très beau.

L'assise passager AVANT. Quelle horreur ce truc lol. Tous les fils se sont biodégradés (qui a dit que les américains ne prêtaient pas attention à la planète ? lol) donc plus aucune couture n'existait. J'ai tout déhoussé et j'ai confié cette assise à un sellier pour refaire toutes les coutures. Il a le matériel et les bons fils. Pendant ce temps je n'ai pas chômé. Puis après il an aussi fallu rénover le revêtement central, pas une mince affaire.

Retenez bien la photo avant, quand vous verrez l'après vous rigolerez....

Déhoussage en cours. On note les références du TAC pied de poule à 3 nuances dont 2 nuances de marron beige différentes, même si ça ne servira à rien car c'est introuvable lol. Mais une fois recousu à la mousse ça ne verra pas le jour avant longtemps j'espère.

Décapage du support de calculateur BVA qui était traité en cataphorèse noire qui va rejoindre la caisse qui est envoyée en zingage jaune.

Je recolle tous les scratch des sièges avant qui ont été déhoussés.

Nettoyage du tube qui alimente en ventilation les pieds des places arrières. Remplacement de la mousse HS.

J'ai demandé à un gars qui en avait un de spectromètre il m'a dit non lol

Je te dit ici il n'y en a vraiment pas beaucoup qui veulent bosser......

Jeep pas essayé.

Pour Restom oui, ils ont pour le plastique mais en pot. Je n'ai pas le matériel pour.

La référence est : 8983502562
Donc spécifique je pense.

On va pouvoir refixer des ceintures, mon pote a bien bossé !

Peinture du cache distribution :

Microbillage :

Une fois microbillé :

Fabrication de cales plastique très très dur un peu plus hautes que les cales noires d'origine. Elles iront sous les glissières de siège quand elles auront été changées ou refaites, afin d'éviter le contact avec le plancher et éviter la rouille.

Je ne sais pas quoi faire pour les deux joues d'aile. J'ai envie de faire une rustine pour stabiliser la rouille et peinture mais ce qui est sûr c'est que je ne peux pas faire un boulot de carrossier.

Soit je laisse comme ça.

Soit je traite la rouille et je peins le plus proprement possible à la bombe. Ou alors j'ai vu des bombes qui existent avec durcisseur. Vous en pensez quoi ?

Chez Restom ils ont une gamme de peinture spéciale plastiques, conserve le grain, l'aspect, spécifique aux plastiques pour la tenue, elle a l'air bien mais uniquement vendue en pots. Vous savez ou je pourrai trouver une peinture de qualité pour plastiques (fabrication à ma teinte) en bombe ?

Merci !

Dans le cas de l'Alliance c'est peine perdue. Il est beaucoup trop fin.
La qualité du plastique, de la teinte et la finesse font qu'il se raye, qu'il s'abime, qu'il montre des halo de couleur.

Nettoyage au savon glycériné et brosse souple, essuyage immédiat au chiffon type serviette éponge.

Ca va uniformiser mais pas reteinter.

Je vais voir pour changer mes panneaux par une teinte la plus proche de l'origine mais STABLE.Je suis en relation avec un sellier, mercredi je vais voir ce qu'il peut me trouver en matière première.

Les plastiques arrières ?

Si tu parles des contre porte c'est du TAC, pas du plastique.

Eduardo,

Moi acide Chlorhydrique.
Mais là j'en profite il sera blanc. Comme ça c'est fait. Je garde le vieux quand même.