La Renault Alliance 1.7 DL Convertible de Laïo

Laïo · 2011-08-13 23:04:07

Voici une photo de l' Alliance avec sa capote neuve:

Laïo · 2011-08-20 01:14:29

Encore de petits travaux réalisés avant- hier:
- Changement du filtre à carburant.
- Changement de la sonde de température d' eau: L' aiguille monte au tableau de bord; sur le moment, je ne savais pas si cette thermistance était étanche ou non; du coup, j' ai encore une fois purgé le circuit de refroidissement à l' eau claire; étant donné que depuis, je n' ai constaté aucune fuite à cet endroit, la prochaine purge sera faite avec de l' antigel.

Personne ne peut me dire avec quel(s) produit(s) on peut laver la capote et la lunette arrière sans dommages?

Andre-F · 2011-08-21 15:54:05

Je passe tout betement la voiture au lavage à rouleau une fois par an . La capote est de 1997 et est toujours ok.

cyrille · 2011-08-21 17:45:02

Sur le site de Robbins:
lavage de la lunette à l'eau et au savon. Pas de mouvements circulaires. Ils conseillent éventuellement un produit spécial de chez Meguiar's
Pour la capote vinyle : à l'ombre, à la main, etc...

Claude · 2011-08-21 17:53:52

bjr
C'est bien vrai comme à l'ancienne : à l'eau et à la main !!

Laïo · 2011-08-27 00:17:14

Merci pour vos conseils , les gars!

Aujourd' hui, tous les silent- blocs de la barre stabilisatrice ont été remplacés (kit de marque MGA, réf: SA 5128 pour barre de diamètre 23 mm), ainsi que le silent- bloc de support- moteur côté boîte de vitesses, à l' avant, près du radiateur (marque SASIC, réf 4001364). Quel plaisir de ne plus entendre de "Cloc- cloc" en roulant!

Par contre, mauvaise surprise avant de rentrer à la maison: Je n' ai plus d' éclairage:
- Plus de feux de position (ni à l' avant, ni à l' arrière, ni dans les pare- chocs)
- Plus de feux de croisement, ni feux de route
- Plus d' éclairage du tableau de bord
Cependant, les clignotants, les feux de détresse, et les lampes intérieures d' ouverture de portes fonctionnent encore.

Ce n' est pas le fusible qui est en cause: Je l' ai changé, mais ça ne fonctionne toujours pas... Que cela peut- il bien être? La même mésaventure est- elle déjà arrivée à l' un d' entre nous?

Pour l' anecdote, voici ce qui reste de l' ancien support- moteur: Le caoutchouc est carrément fendu en deux !!

cyrille · 2011-08-27 11:34:50

Comodo hs ?

eric49 · 2011-08-31 22:11:49

regarde sous le tableau de bord (coté boite a gant) si tu n' as pas une cosse qui a fondu. J'avais eu cela sur le cab !

Laïo · 2011-08-31 22:58:49

Je viens de changer le commodo; ça n' était pas ça!! non Ca ne fonctionne toujours pas.

cyrille · 2011-09-01 18:59:36

Laïo a écrit :

Aujourd' hui, tous les silent- blocs de la barre stabilisatrice ont été remplacés (kit de marque MGA, réf: SA 5128 pour barre de diamètre 23 mm)

c'est un kit pour les 4 silent bloc, ou bien ceux internes ou externes ?
Merci de la précision pour que je mette tout ca dans les références croisées wink
(et si tu as le prix.... de même pour le support moteur)

Merci

JCGENIN · 2011-09-01 21:08:36

merci de ta réponse pour le cout de main d'oeuvre de la capote,je viens seulement de voir le message,mon ordi était HS

Dernière modification par JCGENIN (2011-09-01 21:10:47)

Laïo · 2011-09-01 22:48:58

Cyrille: Le kit de barre stabilisatrice est pour les 4 silent- blocs (prix: 33 €); quant au support- moteur, son prix est de 36 €.

J' ai également le démarreur qui fait des siennes; je compte faire un échange- standard; avec combien de vis est- il fixé? 3 ? 4 ? En général, de quelle marque est-il? De quelles référence s' agit- il?

cyrille · 2011-09-01 23:32:06

Ok merci pour les infos.

Démarreur standard de R9/11/21 je suppose ?
3 boulons de memoire,super accessibles

Alain · 2011-09-02 00:36:10

Pour info ,moi sur mon ex DL DE 85 J avais un demareur de supercinq/R9 11 diesel

cyrille · 2011-09-02 01:01:08

Faut juste bien vérifier le nombre de dents

Laïo · 2011-09-02 05:46:23

Sur mon Alliance, après avoir démonté les 3 boulons accessibles, le démarreur n' a pas voulu bouger d' un iota.... Il y a donc probablement un 4ème caché quelque part...

Eduardo · 2011-09-02 05:59:32

3 VIS pour le démarreur Je confirme
Attention
l'une d'elle à un pion centreur et c'est parfois celui ci qui fait des sienne...

2 Types de démarreur

Boite meca et boite auto

Boite meca puissance 0.9 Kw
boite auto puissance 1.1 Kw

François · 2011-09-02 08:55:38

Remonté cette semaine avec 3 vis.

Laïo · 2011-09-02 22:14:32

Voilà! Les gelées peuvent venir! Le circuit de refroidissement de mon Alliance est désormais rempli avec de l' antigel efficace jusque - 35° C, et avec des propriétés anti- corrosion (marque Solgel, environ 12 € les 5 litres): Je ne veux pas faire des économies de bouts de chandelles; je me rappelle aussi qu' après avoir fait la purge du circuit de refroidissement de mon ancienne R9 Avenue avec de l' antigel de marque de grande surface, ce dernier avait très vite "tourné"; sur ma R9 GTS qui a suivi, la purge avait été faite avec ce même liquide que pour l' Alliance, et un an après, il était encore comme au premier jour.

eric49 · 2011-09-04 23:11:41

Alain a écrit :

Pour info ,moi sur mon ex DL DE 85 J avais un demareur de supercinq/R9 11 diesel

et cela demarrais tres bien ouin :ouin::ouin::ouin::ouin:

Alain · 2011-09-06 00:54:58

maestro49 a écrit :

Alain a écrit :
Pour info ,moi sur mon ex DL DE 85 J avais un demareur de supercinq/R9 11 diesel
et cela demarrais tres bien :ouin::ouin::ouin::ouin:

et au quart de tour je pense !!!!!!
stp ERIC tu peux m envoyer un sms jai plus ton tel merci smile

Dernière modification par Alain (2011-09-06 00:55:42)

Laïo · 2011-09-16 00:32:07

A-t- on idée de monter des démarreurs surdimensionnés sur de misérables Renault Alliance, surtout quand le compartiment moteur est encombré par des accessoires comme la climatisation ???? !!!!

Je ne sais pas si ce sont les normes américaines de l' époque qui imposaient un tel montage, mais le démarreur qui semble être d' origine (admirez la bête sur la photo) est presque 1/3 plus grand que celui que j' ai monté en échange standard (prévu pour moteur F3N en France , comme il se doit)......

Pour démonter le démarreur d' origine, il a suffi d' ouvrir les vis de fixation; par contre, pour le sortir de son logement, il a fallu bouger le cardan et démonter le collecteur d' échappement !!!!

Quant au problème de feux, il s' agissait d' une masse électrique. Tout fonctionne maintenant.

Photo du démarreur:

Laïo · 2011-12-03 00:34:26

Ce matin, ma "Titine" a eu droit à un traitement "pré- hivernal", à savoir une pulvérisation d' huile neutre dans les moindres recoins (chapelles d' amortisseurs, intérieurs de longerons, etc...).

Laïo · 2011-12-03 00:37:53

Voici une photo:

http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/page_Citroen_AX_Liane_90.htm

Laïo · 2011-12-03 00:43:24

Tous les corps creux (ou presque) y sont passés:

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#52 2011-08-20 01:14:29

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#53 2011-08-21 15:54:05

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#54 2011-08-21 17:45:02

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#55 2011-08-21 17:53:52

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#56 2011-08-27 00:17:14

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#57 2011-08-27 11:34:50

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