Alliance à vendre

cédric · 2012-12-10 11:36:59

Une 1986, rouge, en espagne

http://www.carandclassic.co.uk/car/C351079

1986 LHD Left Hand Drive UK Registration Renault Alliance 1.7 DL Convertible. 1721cc 5 Speed Manual. First registered in UK 09/1995 with only two former keepers. This vehicle has covered just 74,000 miles and is presented in very good condition for its age. Finished in Red metallic with a Burgundy cloth upholstery and features a perfectly working electric hood. Drives like new. Vehicle in Marbella, Spain and can be viewed any time By Prior Appointment.

Apparemment, papier anglais, si j'ai bien tout compris

vlad 89 · 2012-12-10 19:01:30

elle est belle comme ca

Vincent · 2012-12-11 23:11:38

A 5000€ elle doit être j'espère en bon état. smile
Elle est loin de chez Luis ?

Benoit · 2013-03-15 17:03:30

http://www.eclassic-cars.fr/start/cars/ad--Renault_Alliance_a_vendre-d6e4e3c5ce2a1ea13675069a8add7be8a857194edb3cd70cb1f4206d57e41364.html

Laïo · 2013-03-16 00:10:44

Il me semble avoir déjà vu cette annonce il y a un ou deux ans...

lovrenault · 2013-04-04 19:46:17

Bonjour à tous,

Je viens de m'inscrire car justement j'ai vu cette annonce pour cette rouge, et en faisant des recherches je suis tombé sur votre forum et comme par hasard sur cette annonce.
Je m'appelle Guillaume et j'ai eu pas mal de Renaults au fil des ans (une quinzaine) avec quelques modèles assez rare, et l'Alliance Convertible m'a toujours attiré.
Je recherche donc un peu d'informations sur la valeur de ces modèles, vu que celle-là apparait assez chère.
Elle présente assez bien mais j'ai contacté le vendeur et il n'a pas d'historique d'entretien sad Je suppose distribution + révision complète sont donc à faire (au moins par prévention). Est-ce que c'est couteux sur l'Alliance ?
La voiture a été exportée vers l'Espagne il y a plusieurs années mais le propriétaire n'a jamais complété la demande d'immatriculation espagnole, et a actuellement juste un certificat d'export du UK (V5C a été envoyé au DVLA) ... donc pas forcément une situation simple. Je suis en train de voir où il est le plus simple de l'immatriculer (je n'habite pas en France, mais je pourrais l'y immatriculer).

Merci pour votre éclairage!

cyrille · 2013-04-04 20:53:34

La mécanique courante est très simple et comparable à une R9/R11 à moteur F 1721cm3.
Seule la partie injection est spécifique. Quand ca marche c'est nickel (pas de carbu qui se dérègle), quand il y a un soucis il faut tatoner un peu pour trouver le capteur hs ou le petit tuyau percé...

Pour la côte, aucune idée.... Entre les prix (un peu élevés) constatés dans les annonces et les transactions finales, quelle est la marge....? smile

Attention à l'homologation. C'est le point épineux, en tout cas en France...

Je laisse le soin à d'autres de compléter smile

lovrenault · 2013-04-04 22:58:05

Merci pour ces infos, ça me rassure un peu pour le coté mécanique.
Pour la côte je suis
Oui c'est un peu le souci l'homologation. J'ai déjà importé une Lutécia 16v (une Clio japonaise) qui était passée entre temps en plaques irlandaises, et j'ai pu l'immatriculer en France sans souci car très proche du modèle français (j'ai réussi à avoir un certificat de conformité). Quel en est le coût approximatif ?

Je pourrais l'importer en Irlande où j'habite. C'est facile à immatriculer (faut juste un CT classique) ... mais ça coute très cher (compter 1000€ environ, plus 500€ par année) Il faut que j'attende le 30ème anniversaire pour que ça coute moins.

Et vous savez s'il y a à vendre des Alliance en France ? Ca pourrait être plus simple pour moi ^^

Laïo · 2013-04-04 23:04:52

Guillaume: Faire immatriculer en France (en carte grise normale) une voiture d' origine américaine , qui a moins de 30 ans, relève du parcours du combattant: Il faut subir des tests à l' UTAC, ce qui coûte environ 1500 €. Par contre, dans d' autres pays (Belgique, Allemagne, etc..), ce n' est apparemment qu' une simple formalité.

Par contre, apparemment, si le véhicule en question a plus de 30 ans, et si on souhaite le faire immatriculer directement en carte grise "de collection", il n' y a pas besoin de faire ces tests, ni de changer les vitres ou les ceintures de sécurité.

L' idéal serait de se renseigner directement auprès de l' UTAC.

Gérard-G · 2013-04-05 07:15:48

lovrenault a écrit :

Merci pour ces infos, ça me rassure un peu pour le coté mécanique.
Pour la côte je suis
Oui c'est un peu le souci l'homologation. J'ai déjà importé une Lutécia 16v (une Clio japonaise) qui était passée entre temps en plaques irlandaises, et j'ai pu l'immatriculer en France sans souci car très proche du modèle français (j'ai réussi à avoir un certificat de conformité). Quel en est le coût approximatif ?
Je pourrais l'importer en Irlande où j'habite. C'est facile à immatriculer (faut juste un CT classique) ... mais ça coute très cher (compter 1000€ environ, plus 500€ par année) Il faut que j'attende le 30ème anniversaire pour que ça coute moins.
Et vous savez s'il y a à vendre des Alliance en France ? Ca pourrait être plus simple pour moi ^^

Bonjour Guillaume,

Ceci me rappelle l'achat de mon cabrio il y a bientôt 2 ans, je l'avais trouvé en Irlande ! Je n'ai pas encore commencé les démarches et ne sais toujours pas s'il a le fameux certificat de conformité.

L'avantage du certificat de conformité, c'est qu'il est valable dans tous les états de la CEE, il suffit de le passer une fois pour pouvoir immatriculer le véhicule dans un autre état membre. Si la démarche peut être faite dans un pays où c'est plus facile pourquoi pas, ça ne gênera pas en cas de changement de pays d'immatriculation en Europe.

Les Alliance en France sont affichées à des prix en hausse régulière, grâce ou a cause du club ! Il y a des annonces sur notre site et sur tes autres sites spécialisés et généralistes Le bon coin, EBay... Suivant la localisation du véhicule un membre pourrait aller y jeter un œil.

François · 2013-04-05 08:18:10

Tiens j'ai une Lutecia dans mon quartier, mais il me semble que c'ést aussi la Clio italienne.
Je pense que le plus simple serait de la faire rouler l'Alliance avec des plaques Irlandaises jusqu'à ses 30 ans.

EDIT : En même temps, s'il te faux 1 500 € pour la faire venir, c'est peut-être judicieux de passer par les test UTAC...

Dernière modification par François (2013-04-05 08:50:29)

lovrenault · 2013-04-05 17:30:14

Merci pour toutes ces infos les gars.
@Laïo: Je ne pensais pas qu'immatriculer une voiture en France soit si compliqué. Je pense que je vais devoir abandonner cette option car je suis très peu en France et je ne veux pas utiliser mes congés ainsi. En plus je ne peux légalement pas faire immatriculer la voiture à mon nom vu que je ne suis pas résident en France donc ça rend les choses pas simple.

@Gérard si tu as une Alliance en plaques irlandaises et tu n'en sais que faire, dis-moi, ça pourra peut etre m'interesser! wink

@François, la Lutécia était en fait uniquement vendue au Japon. La raison est que le nom "Clio" est là bas déposé par Honda (c'est le nom d'un de leur réseaux de distribution).

Les 30 ans apparaissent donc une année charnière en France comme en Irlande.... J'ai probablement plus intérêt à chercher pour un modèle plus ancien ou déja immatriculé ici (mission presqu'impossible mais on ne sait jamais!).
Le prix demandé apparait quand meme élevé, en considérant "le potentiel à emmerdes".

Il y a sinon une blanche (de 89?) à vendre mais elle est à Malte, donc encore un peu plus compliqué.
http://www.carandclassic.co.uk/car/C296691

Claude · 2013-04-05 17:49:51

oh ! 89 c'etait du stock ?

cyrille · 2013-04-05 19:07:18

1985, pas 89 wink

François · 2013-04-05 19:51:02

lovrenault a écrit :

@François, la Lutécia était en fait uniquement vendue au Japon. La raison est que le nom "Clio" est là bas déposé par Honda (c'est le nom d'un de leur réseaux de distribution).

Mince, je n'aurais jamais pensé que cette pauvre Lutecia 1 dans un état très moyen venait de si loin !

cyrille · 2013-04-06 10:44:44

Conduite à droite ta Lutecia ? reflexion

François · 2013-04-06 19:06:57

cyrille a écrit :

Conduite à droite ta Lutecia ?

J'ai pas fais attention, j'ai essayé de la retrouver mais je ne la vois plus.

Dernière modification par François (2013-04-06 19:07:26)

Gérard-G · 2013-04-09 07:17:43

lovrenault a écrit :

Il y a sinon une blanche (de 89?) à vendre mais elle est à Malte, donc encore un peu plus compliqué.
http://www.carandclassic.co.uk/car/C296691

Malte, charmant petit pays pour les vacances, j'y étais pour mon voyage de noces il y a 23 ans. Là bas le certificat de conformité doit être une simple formalité que l'actuel propriétaire devrait avoir si la voiture est de 89 ?.

lovrenault · 2013-04-12 17:29:37

cyrille a écrit :

Conduite à droite ta Lutecia ?

La mienne était en conduite à gauche car c'était une 16v.
Les versions classiques (1.4 et 1.7) étaient des conduites à droite
Oui Renault vendait les 2 types en meme temps!
Les voitures européennes de luxe/sport étaient souvent vendues en conduite à gauche car ça faisait plus chic. La Mégane1 2.0 16v était la dernière Renault du genre. Depuis tout est en conduite à droite.

cédric · 2013-04-15 15:14:11

http://www.leboncoin.fr/voitures/460986970.htm

vlad 89 · 2013-04-17 20:52:28

à part ses enjo elle est pas mal cette derniere

lovrenault · 2013-05-20 18:13:55

Laïo a écrit :

Guillaume: Faire immatriculer en France (en carte grise normale) une voiture d' origine américaine , qui a moins de 30 ans, relève du parcours du combattant: Il faut subir des tests à l' UTAC, ce qui coûte environ 1500 €. Par contre, dans d' autres pays (Belgique, Allemagne, etc..), ce n' est apparemment qu' une simple formalité.
Par contre, apparemment, si le véhicule en question a plus de 30 ans, et si on souhaite le faire immatriculer directement en carte grise "de collection", il n' y a pas besoin de faire ces tests, ni de changer les vitres ou les ceintures de sécurité.
L' idéal serait de se renseigner directement auprès de l' UTAC.

Je suis en train de penser à peut etre une autre solution.
Je suis de toutes façons pas souvent en France, pour l'utiliser et je n'ai qu'une place de garage où je suis en Irlande (que j'utilise pour mon daily).

Question : Puis-je acheter le véhicule maintenant et faire les démarches uniquement à ses 30 ans, pour le passer uniquement en collection ?

Je pense pouvoir la stocker en France en attendant, et ça pourrait être un bon compromis je pense (bon projet à moyen terme).
Ca serait vraiment super sympa pour moi d'avoir une décapotable sur place pour quand je 'descends' en France à la belle saison cool

lovrenault · 2013-06-03 12:10:35

Pour info j'ai décidé d'acheter cette auto, donc vous pouvez bientôt compter sur un nouveau membre parmi vous ! wink
Je vais la chercher à la fin du mois et la remonter sur Nantes.
J'ai négocié avec le vendeur qu'il me fasse la distrib histoire d'être tranquille car je la remonte par la route (ça fait 1600km quand meme)
Je ferai une petite présentation plus tard!

Claude · 2013-06-03 13:06:29

bravo

cyrille · 2013-06-03 13:39:08

bravo

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