Bianca d'Acadie...

Bianca · 2018-04-26 22:29:50

obone a écrit :

Le souci ben c est que plus le prix expert est élevé et plus l assurance le sera aussi 😉last but not least 🤗

Démonstration par l'exemple : entre le 1er devis avec la valeur d'achat de 6.750€ (8.000US$) et la révision du devis avec la valeur d'expertise de 10.000€, le tarif annuel de l'assurance a pris 50€ de plus... roll Mais je préfère ça !

Dernière modification par Bianca (2018-04-26 22:40:06)

Bianca · 2018-04-26 22:39:07

Gilbert a écrit :

Bonjour. Une fois retirer l’assise, il y a en bas du dossier deux grosse vis qui tiennent la structure du dossier. Une fois les vis retirées poussé vers le haut le dossier pour le dégager de son logement. Bon bricolage.

Re-bonjour à tous !
Petite précision sur ce bricolage : j'ai tenté de dévisser les "deux grosse vis" (avec des têtes Torx ou similaire), et j'ai renoncé car, après les premiers tours de desserrage, il m'a semblé que les vis tournaient dans le vide... Je n'ai pas osé aller plus loin, de peur que le boulon arrière ne tombe quelque part et que je ne puisse plus les revisser. J'ai démonté la garniture de coffre pour tenter de voir comment se présentaient ces boulons, mais on dirait qu'ils sont plus bas que le plancher et je n'ai rien pu voir... non
Auriez-vous des précisions à m'apporter ? Puis-je dévisser ses vis sans risque d'entendre les boulons arrières tomber dans une doublure inaccessible ? Sont-ils soudés ?...
Merci pour tous vos conseils !

Dernière modification par Bianca (2018-04-26 22:41:21)

Gilbert · 2018-04-27 09:06:42

Bonjour. J’ai fait des photos du dessous de mon Alliance pour te montrer l’emplacement d’où sortent les vis qui maintiennent le dossier. Les vis sont prises sur des écrous soudés sur une pate en tôle. L’accès se trouve au-dessus de la barre de torsion entre le châssis et le réservoir. Accès difficile mais avec une pipette et du dégrippant ça passe. Ne pouvant envoyer les photos par le site du RACP, je te propose de les envoyer par mail à ton adresse.

Bianca · 2018-04-27 11:13:21

Merci beaucoup Gilbert, c'est très sympa ! bien
Adresse mail envoyée par MP... wink

cyrille · 2018-04-27 13:11:46

les vis sont lonnnnnnnngues....

Bianca · 2018-04-27 14:13:02

Ah ! Ceci expliquant cela... Mais la tête ne se décollait pas, donc j'avais l'impression que ça "poussait" derrière plutôt. hmm
Merci beaucoup ! wink

cyrille · 2018-04-27 15:56:31

il doit y avoir un effet ressort de l'attache de la banquette

Bianca · 2018-04-27 16:16:27

Oui, c'est ce que je suppose avec les explications et les photos de Gilbert.
Je retenterai l'expérience fort de ces enseignements ! cool

Bianca · 2018-11-07 19:48:54

J'ai oublié de vous narrer l'épilogue : finalement, cette foutue housse de banquette était tout simplement prise en sandwich dans les boutons pression du couvre capote... oops Pas besoin de démonter la moitié de la voiture !...

Sinon j'ai changé le pneu de la roue de secours... Au delà de la fierté d'avoir le boudin d'origine avec toutes ses étiquettes dessus, il n'aurait pas secouru grand-monde du haut de ses 33 ans ! eek Mais je l'ai gardé ! En ne sachant pas du tout ce que j'allais bien pouvoir en faire... Un pied de lampe ?... tongue

obone · 2018-11-07 20:30:15

J ai fais le même avec mon pneu
Ma femme me dit tu gardes vraiment tout et n importe quoi kaola elle peut pas comprendre non

Bianca · 2019-03-18 14:53:01

Bianca super-star !... cool

Dans l'Auto-rétro paru le 15/03...

J'ai réussi à passer un petit coup de pub pour le club... tongue

Dernière modification par Bianca (2019-03-18 14:55:38)

obone · 2019-03-18 16:08:09

Cool cool

cyrille · 2019-03-19 01:35:22

bravo

Gilbert · 2019-03-19 08:04:37

bien

cédric · 2019-03-19 09:57:39

bravo !

Bianca · 2019-04-10 11:35:11

Pour fêter ses 5000Km sur les routes de l'Hexagone, j'ai offert une révision à Bianca… La vidange de boite semble avoir transfiguré cette bonne vieille "boite J" ! Extrêmement rétive à froid de nature, elle semble beaucoup plus douce et conciliante… Elle était peut-être encore un peu tiède ; à confirmer à froid !
J'en ai aussi profité pour faire changer la pompe à eau qui était d'origine (34 ans). Ce changement se voulait préventif, et l'état interne très correct semblait confirmer le caractère un peu superflu de l'opération… Mais le mécano m'a montré qu'une fuite avait commencé à poindre au niveau de son axe ; encore minime, elle devait rapidement s'aggraver, donc ce fut finalement curatif ! cool
Je devrais être tranquille un bon moment maintenant, car tout est neuf ou impeccable ! Au moins 5000 bornes de plus… roll

Dernière modification par Bianca (2019-04-10 11:38:58)

Gilbert · 2019-04-10 15:03:23

bien

cédric · 2019-04-10 15:11:12

bravo

obone · 2019-04-10 20:04:34

Top 😉

Bianca · 2019-04-11 10:26:21

Bonjour tout le monde,
Merci pour vos encouragements ! Bon, ce matin à "froid vraiment froid", les passages PM-1ère et 2ème-1ère ne sont pas aussi idylliques… Elle devait effectivement être encore un peu tiède quand je l'ai récupérée. Donc pas de miracle, mais quand même un mieux objectif ! Et puis ça ne peut pas lui faire de mal… wink

obone · 2019-04-11 20:24:44

Bon Tu es in peu loin mais j si l huile qu il te faut wink elle est Belge pas de friture mais son nom c est electrion elle est top ! Pourquoi elle est traitée par ionisation corpusculaire brevet déposé et elle reste plus accrochée aux pièces tout en étant très fluide . Va voir le site . J ai aussi des vieilles Land rover série 1 des années 50 nos vitesse craqué sauf sauf si nous mettons de l huile elektrion ! De quel coin es tu ?

Bianca · 2019-04-12 13:14:27

Hello !
Je suis du côté de Versailles…
Merci, j'irai voir ça !

Bianca · 2019-06-26 15:13:29

Bonjour tout le monde,
Les photos de la sortie me donnent bien envie, mais malheureusement, j'hésite à sortir Bianca depuis qq semaines… L'année dernière, elle a manifesté des problèmes de redémarrage "à tiède" en cas de forte chaleur atmosphérique. Ca pouvait être très gênant ! Surtout que très difficile à reproduire au garage pour analyser la cause… 2 hypothèses avaient été formulées :
- par le garage : une faiblesse de la sonde de température moteur de l'injection qui envoie une mauvaise valeur et du coup l'injection envoie un mélange inadapté…
- sur le forum : la fameuse durite de pompe à essence qui a tendance à devenir poreuse et provoquer des désamorçages de la pompe…

Malheureusement, la situation ne s'est pas améliorée, bien au contraire : maintenant, il lui arrive de caler après plusieurs minutes, au ralenti mais aussi en roulage pleine charge ! Et là, c'est très très gênant !... Voire dangereux... sad
L'ancien proprio m'a donné une nouvelle piste : la bobine d'allumage. Il a eu les mêmes symptômes sur d'autres voitures anciennes, résolus par le remplacement de la bobine. Celle de Bianca est d'origine, 34 ans… Et la pièce neuve ne vaut pas 30€, FdP inclus… Donc je vais déjà tenter ça, avec peut-être les bougies par la même occasion, puisqu'il y en avait un jeu neuf dans le coffre quand je l'ai réceptionnée, avec un faisceau en cadeau ! Cela vous semble-t-il crédible ?...
J'espère résoudre ça très vite, car ça va vite me gâcher le plaisir, et surtout me contraindre à tourner dans un rayon de 5Km autour de la maison… hmm

Eduardo · 2019-06-27 05:36:58

Bonjour

Effectivement tes symptômes sont, à mon avis plus du cote elect,
Bobine, faisceau et bougie neuves, devraient aider.
Prend une bobine de marque et valable pour les moteur F3N ainsi que le faisceau de bougie.
Bougicord est fiable, mais attention certains vendeurs peuvent te dire que le faisceau F2N (1700 double carbu français) est valable pour le F3N

Bianca · 2019-06-27 10:05:13

Bonjour Eduardo,
Merci pour ta réponse ! J'ai commandé une bobine Valéo, fournisseur officiel à l'époque d'après mon contact à l'APV. Pour le faisceau, je n'ai pas regardé s'il y avait une étiquette, mais il vient du Canada, donc a priori parfaitement adapté…
Elle va finir par être complètement neuve !... cool

Dernière modification par Bianca (2019-06-27 10:06:46)

#151 2018-04-26 22:29:50

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