BVA ou BVM ?

cyrille · 2005-08-05 11:02:53

Je lance le débat : boitoto ou boite mécanique ???

Ma voiture est née BVA, mais le précédent proprio l'a remplacée par une méca quand elle a commencé à déconner.
Sachant que la BVM est elle aussi en fin de vie (le double débrayage pour faire 2->3 c'est marrant 5 mn, heureusement que la montée du Ventoux n'est pas si difficile que cela, j'ai quasi tout fait en 3 smile ), il va falloir que je fasse quelque chose....
Or pour trois fois rien je peux avoir une BVA, ~100.000 kms...

Alors, dois-je franchir le pas, et revenir aux sources ?
Pour la balade ca doit être sympa, mais faire 900 bornes pour descendre en Provence c'est déjà fatiguant, alors si le moteur mouline encore plus sur autoroute :-/ ???

Vous en pensez quoi ?

Gerard · 2005-08-05 12:55:29

Garder une voiture à l'origine est quant à moi le plus sympa. Je pense il sera un grand travail de remonter une BVA.Est ce que tu as encore tout les pièces BVA? (commandes,cables, calculateur boite, calculateur moteur d'origine, etc). En tout cas c'est que tu préfère: rouler oto ou manuel!
Je peut fournir une BVM en bon état si tu veut, ou des pièces BVA (cablage, calculateur, regulateur de pression d'huile).

cyrille · 2005-08-05 13:24:10

C'est bon, j'ai toutes les pièces nécessaires !
(pédalier, levier de vitesse, computer de BVA, même le potentiomètre sur l'injection car c'était une BVA à l'origine, etc.)
il me manque juste une prise sur le faisceau électrique, qui a été enlevée lors du montage de la BVM (mais je pense en trouver une dans une casse sans trop de problèmes).
J'ai toute les pièces, c'est faisable assez facilement (en prenant son temps). Faut juste dire oui ou non, est ce que je le fais...?

Et je ne sais pas ce que je préfère smile : je n'ai jamais conduit une automatique, sauf celle de Laurent pendant quelques miles et à vitesse réduite (en convoi lors d'une sortie).

Gerard · 2005-08-05 13:47:53

OK Cyrille. Moi j'aime bien rouler oto, surtout dans un bouchon! ca roule très relaxte. De l 'autre coté, une BVA peut donner plus de soucis.Une BVM est plus rapide et c'est toi qui décide de changer les vitesse....
Alors, c'est oui...?
:-/

cyrille · 2005-08-05 15:27:09

>> Alors, c'est oui...?

Peut-être big_smile

[RACP]-Eduardo · 2005-08-05 18:47:31

HA !!!!!!!!!! Le charme d'une BVA.
De plus, comment dire, hum............c'est un peu les USA sans y être.......:-D

Quel plaisir une BVA peut procurer?

Sur la mienne, qui elle est d'origine :-D :-D, je peux te dire que je me laisse facilement "dompter" par cette boite.
Elle a fait la montée et la descente du Ventoux toute seule, elle m'a juste fait un caprice de relais à deux Euros ;-) :-D.
Elle est douce, pas brutale et de plus elle te fait comprendre quelle a son rythme de croisière, et ce n'est pas la peine de faire hurler le 1700 car c'est elle qui mène la "dance"

Par contre, j'ai du faire quelques Kickdown et elle répond instantanément à la solliquote.
Si tu veux en passer en BVA regarde bien l'état des disques du convertisseur, car eux aussi ont les changes à un certain kilométrage, s'ils sont trop bouffés par manque d'huile.
Tout dépend du nombre de kilométrages qu'a la boite lors de l'achat.
Le boitier comportant les clapets et électrovannes coûte près de 400 Eurros HT chez Renault, c'est aussi un paramètre à prendre en compte.
Je pense avoir apporté une petite pierre à l'édifice.
Bon Weekend à tous.
D'ailleurs, elle était de sortie aujourd'hui sur les routes du 31. :-D :-D

cyrille · 2005-08-05 23:20:08

>> Si tu veux en passer en BVA regarde bien l'état des disques du convertisseur,

Mais comment vérifier ca ??
Parce que l'ouverture de la boite, cela ne me motive pas trop :-D

Par contre un changement de crépine préventif serait peut-être bien, nan ?

[RACP]-Eduardo · 2005-08-09 18:28:39

Pour "voir" l'état des disques effectivement tu dois ouvrir la boite et sortir le bloc convertisseur :-(.

Mais à toi de voir si l'opération vaut le coup, état de la boite, kilométrage, aspect général.

Pour la crépine, que je dois faire d'ailleurs, il te faut 3 composants:
- Crepine.
- Joint de crépine.
- Joint de carter de boite.

Si lors du changement elle apparait noire de limaille, c'est peut être un signe que tes disques ont souffert.
Voila, bon courage............... :-D :-D ;-)

Laurent · 2005-08-09 21:11:34

BVA bien sur :-D

C'est le mieux. Je n'avais pas pris la voiture
pendant 3 semaines et ca a ete un reel plaisir
de tomber sur une boite auto. Chloe a fait la
meme reflexion en la reprennant egalement !

Donc la bva s'impose ! smile

Eduardo · 2005-08-09 22:34:43

Merci

+1 Cyrille

Donc, BVA à la prochaine sortie annuelle.......:-D

cyrille · 2005-08-09 22:39:41

>> Donc, BVA à la prochaine sortie annuelle.......:-D

Ca dépend où on va....

Du côté de Toulouse ? wink

Eduardo · 2005-08-09 22:47:41

Je sens que le débat est déja lancé pour la prochaine sortie annuelle........
:-D :-)

cyrille · 2005-08-11 22:17:32

>> Je sens que le débat est déja lancé pour la prochaine sortie annuelle........

On pourrait lancer le débat dans un autre sujet, mais si on n'est que ts les 2 à y participer... :\

Il n'empêche, je ne connais pas du tout la région toulousaine big_smile

Claude · 2005-08-13 10:57:07

BONJOUR. BVA YES.J'
ECOUTE PARDON JE SUIS !!! !!! LE FORUM SUR LA BOITE.VIVEMENT LES VACANCES.ET AUSSI SUR LE PROCHAIN RASSEMBLEMENT. CLAUDE

cyrille · 2005-08-17 17:25:47

Ben dites donc, c'est l'unanimité pour la BVA on dirait !
Bon, je vous attend donc pour m'aider au montage, alors wink

big_smile

cyrille · 2005-11-06 19:09:44

Les grands travaux ont commencé !
Le problème quand on a une voiture avec pas mal d'options, c'est que ca prend de la pace sous le capot big_smile et ca favorise pas le démontage d'une simple boite de vitesses...

Donc pour sortir la boite, faut déjà enlever la clim smile

Ca a beau être prévu, c'est pas si simple de sortir le circuit complet de clim. L'ensemble ventilateur d'habitacle-évaporateur est fixé par 4 vis inaccessibles (dont 2 à l'intérieur de l'habitacle, derrière la planche de bord big_smile )

Au passage j'ai remarqué que mon radiateur (oté lui aussi) à l'air un entartré, malgé un nettoyage récent : rien qui coule par la durite inférieure reliée à la boitoto, et ca sort au goutte à goutte par l'orifice fermée par une vis papillon...

Il y a aussi le Cruise control qui prend un peu de place, plein de fils électique, de durites, pfffffff un bordel !

[RACP]-Eduardo · 2005-11-06 19:18:03

Maintenant, tu peux nous faire la gamme complète de demontage/montage du bloc et de sa boite.
Bon Courage l'hiver est long............. mais le plaisir est au bout du chemin:-D

François · 2005-11-06 19:26:41

Bon courage !
Je vais suivre la suite de ce topic avec beaucoup d'intérêt, il me faudra moi aussi remplacer ma BVM d'origine dans quelques temps, mais par contre, je resterai en BVM ;-)

cyrille · 2005-11-06 19:26:55

Pour l'instant il y a encore du boulot, hein big_smile
La boite méca est encore en place, j'ai 2 boulons rebels pour la fixation inférieure de l'amortisseur droit (pour démontage du cardan)

Et j'ai toujours pas de palan pour sortir la boite big_smile

Laurent · 2005-11-19 11:53:42

Bon alors elle est changee cette boite ! :-)
J'avais oublie que sur ta poubelle tu avais la clim et le cruise ... :-) Si tu demontes ton cruise, je veux bien te le prendre ! :-D

Bon courage en tout cas. Il y a pas mal de boulot !

Au fait pas besoin de palan, elle n'est pas tres lourde cette boite. Je suis sur que tu peux le faire a bout de bras :-D

Je compte sur toi pour nous poster plein de photos.

Ps: Un petit sondage pour ceux qui lise ce topic :
Une meuleuse portative, on appele ca un laPidaire ou un laMinaire ? Merci. (On est en froid avec Cyrille pour ca :-D)

Benoit · 2005-11-19 14:18:31

c'est un lapidaire et pas un laminaire. Au lieu de jouer avec votre PC, vous devriez de temps en temps aller faire les rayons de M. Bricolage :-/

cyrille · 2005-11-19 14:27:03

> Une meuleuse portative
Ca s'appelle un truc qui vient à bout des boulons qui font la forte tête big_smile

Un des 2 boulons de la fixation basse de l'amortisseur droit pensait gagner : il a eu une douille et une clé à oeil, mais contre mon laPidaire (:D), ben il a perdu big_smile

cyrille · 2005-11-20 17:36:42

J'en ai marre des boulons rebelles !

Alors que je croyais être prêt à sortir la boite, une dernière relecture du MR de R9 me fait découvrir le "boulon caché", le seul que je n'avais pas pré-desserré.
Et forcément il est peu accessible (au dessus du cardan droit, sous le démarreur).
Et surtout il veut pas :-(
La tête en avait déjà pris un coup, et du coup ma douille rippe.... Impossible de faire quoi que ce soit.
Je suis un peu emmerd##, et là pas de place pour le lapidaire big_smile

François · 2005-11-27 13:50:39

Alors Cyrille, ce boulon, il a sauté ? :-(

cyrille · 2005-11-27 15:33:02

Non :-(

Il me reste 2 solutions : espérer qu'une douille de qualité puisse en venir à bout, ou bien sortir l'ensemble moteur-boite pour faire sa fête plus facilement à ce rebelle :-/

(Je sais pas pourquoi, mais il y a une solution que je préfèrerais à l'autre :-D)

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