BVA ou BVM ?

cyrille · 2005-12-10 16:50:01

YES !!!
J'ai enfin réussi à venir à bout de ce satané boulon tongue
Mon conseil du jour, déjà vérifié 2 fois avec les Alliance : rien ne vaut du bon matériel, et là des douilles Facom en l'occurence, pour réussir à dévisser certains boulons/écrous.... ;-)

cyrille · 2005-12-10 19:22:29

Une petite photo du boulon...

Prise par le passage de roue droit.
Le cardan est sorti; on aperçoit le tube de descente de l'échappement, et juste au dessus c'est le démarreur.
C'est donc très accessible tout ca big_smile

François · 2006-01-14 17:13:33

J’ai la BVM de mon Alliance qui commence à fuir sérieusement, j’envisage donc son remplacement à court terme, mais quel typez de boîte me conseillerez-vous, R9, R19, 1,7 L ?

Eduardo · 2006-01-14 17:21:26

Elle Fuit d'où??
Du côté joint Spi Droit??
Maladie des R9 R11 et leurs cousines....
Pour le change il faut déposer la boîte, je l'ai fait sur ma R9 à l'époque.
Courage.............

cyrille · 2006-01-14 17:30:16

[RACP a écrit :

-François]J’ai la BVM de mon Alliance qui commence à fuir sérieusement, j’envisage donc son remplacement à court terme, mais quel typez de boîte me conseillerez-vous, R9, R19, 1,7 L ?

J'en ai bientôt une à te filer, si tu veux big_smile
Trêve de plaisanterie, il s'agit d'une boite type JB3-00?.
Sur R9/R11 1.7L, tu trouveras des JB3-001 (ce que j'ai actuellement). L'indice après le tiret indique les rapports de boite, pont et rapport tachymétrique. Si tu me dit c'est quoi le type d'origine, je peux te donner ces rapports, pour comparer avec ceux des boites R9/R11.
Sinon la JB3 doit aussi se retrouver sur R19 (1.7L), R21? etc...

François · 2006-01-14 17:54:44

[RACP a écrit :

-Cyrille]
J\'en ai bientôt une à te filer, si tu veux
Trêve de plaisanterie, il s\'agit d\'une boite type JB3-00?.
Sur R9/R11 1.7L, tu trouveras des JB3-001 (ce que j\'ai actuellement). L\'indice après le tiret indique les rapports de boite, pont et rapport tachymétrique. Si tu me dit c\'est quoi le type d\'origine, je peux te donner ces rapports, pour comparer avec ceux des boites R9/R11.
Sinon la JB3 doit aussi se retrouver sur R19 (1.7L), R21? etc...

C'est une JB3-006
Je sais pas trop ce que c'est que le joint spi, mais je pense que ça doit être ça big_smile , une immobilisation de une semaine = tâche de 30 cm de diamètre !!!!

cyrille · 2006-01-14 18:26:34

[RACP a écrit :

-François]
C'est une JB3-006
Je sais pas trop ce que c\'est que le joint spi, mais je pense que ça doit être ça , une immobilisation de une semaine = tâche de 30 cm de diamètre !!!!

La suite en partie technique...

Eduardo · 2006-01-14 20:59:06

Francois,
Je te conseille plutôt de bien regarder ton joint à lèvre de sortie de boite.
c'est sûrement lui qui fuit.
De toute manière il faut déposer la boite pour le changer.
Contacte moi au Tel ou Mail si tu veux plus d'explication.

François · 2006-01-14 21:05:12

Merci, vraiment sympa !
Chez moi, j'ai pas eu le temps de bien regarder mais il me semble que ça fuit par l'axe de selecteur de vitesse !

cyrille · 2006-01-15 10:45:48

Moi aussi elle fuyait, sans doute un peu par le sélecteur. Mais ce qui est bizarre c'est que le niveau ne baissait pas de manière visible, alors que je commencais à faire des jolies taches par terre...

Quant à en trouver une à la casse, c'est sur que c'est pas gagné... Elles auront forcément du kilométrage :-/
Ou alors tomber sur une occas', voiture complère, bonne à la casse, mais faible kms...
(le problème des boites à la casse, c'est qu'elles sont déjà démontées, donc pas facile de savoir le kilométrage réel ;-))

Tu as 6 mois pour préparer la Normandie :-D

François · 2006-01-15 11:00:08

[RACP a écrit :

-Cyrille]
Tu as 6 mois pour préparer la Normandie :-D

C'est sûr, j'y pense big_smile
Et toi, tu en est où ?

cyrille · 2006-01-15 18:41:41

Aujourd'hui, dépose (qui a dit enfin lol de la boite mécanique.
Pour résumé : ben c'est du sport ! :-)
Faut réussir à détacher la fixation arrière de son silent-boc, après c'est le carter de 5ème qui vient de suite buter dans le longeron losque l'on décale la boite pour essayer de la désacoupler de l'embrayage...

Pour avoir de la place, il est nécessaire de démonter le renfort qui va du longeron à la fixation inférieure de la suspension.

Une fois désacouplée, on l'a sorti en la pivotant, côté droit sur le dessus. Palan attaché au niveau du différentiel.

La BVA à gauche, la BVM à droite.

Reste encore à démonter l'embrayage du moteur, ainsi que le volant moteur....

Par contre le montage de la BVM ce sera pour plus tard, j'ai oublié de démonter le volant moteur lors du démontage de la voiture donneuse d'organe, je ne pensais pas qu'ils étaient différents entre Auto et Manuel :-/

François · 2006-01-15 18:59:05

Merci pour cet aperçu de ce qui m'attend big_smile

Eduardo · 2006-01-15 19:07:20

On sent la sortie annuelle........

cyrille · 2006-01-15 19:38:41

[RACP a écrit :

-Eduardo]On sent la sortie annuelle........

Oui...? :-)

Laurent · 2006-01-15 20:58:57

bon alors elles sont ou ces photos ?? smile
beau boulot en tout cas.

cyrille · 2006-02-05 17:34:53

Embrayage enlevé :

Volant moteur enlevé :

Volant moteur, embrayage, BVM :

poubelle ! big_smile

Version BVM : le volant moteur comprend 2 couronnes solidaires; une pour le démarreur, une pour le capteur de point mort haut.
en version BVA, le volant moteur ne sert qu'au démarreur, les repères de point mort haut se trouve sur le convertisseur.

Le volant moteur n'a qu'une position sur le vilbrequin (les 7 boulons ne sont pas disposés de manière régulière, bien vu Benoit wink ).
Par contre faut trouver la position du convertisseur sur ce volant moteur. Il y a bien une histoire de repère sur la turbine, de truc biseauté sur le volant moteur, j'ai mis un grand coup de peinture, ce sera d'autant plus visible et facile le moment venu smile

[RACP]-Eduardo · 2006-02-05 18:58:19

De bien belles photos.
Je comprends maintenant tes préocupations de refroidissement boite.:-D:-D
Courage......

cyrille · 2006-02-06 23:26:51

Entre les écrous découpés au laPidaire, et ceux que j'ai oublié de récuppérer le jour du démontage sur la berline donneuse d'organes, je suis donc allé chez Renault aujourd'hui...
Ca a beau être des références en 77.., références identiques aux mêmes pièces sur les R9/R11, ca n'est plus dans l'ordinateur mon pov'mossieur...
Ah l'informatique c'est formidable... :-p

Reste à voir s'ils sont prêts à faire l'effort de trouver les nouvelles références :-/

Eduardo · 2006-02-06 23:48:30

Je crois que cette boite à été montée sur les premières R19.
A confirmer.

cyrille · 2006-02-07 10:40:39

Les écrous dont j'ai besoin sont identiques aux R9/R11 à boite MB1. (même référence)
De même pour les boulons/écrous du train avant...

Eduardo · 2006-02-08 20:34:18

[RACP a écrit :

-Cyrille]Entre les écrous découpés au laPidaire, et ceux que j\'ai oublié de récuppérer le jour du démontage sur la berline donneuse d\'organes, je suis donc allé chez Renault aujourd\'hui...
Ca a beau être des références en 77.., références identiques aux mêmes pièces sur les R9/R11, ca n\'est plus dans l\'ordinateur mon pov\'mossieur...
Ah l\'informatique c\'est formidable... :-p

Reste à voir s\'ils sont prêts à faire l\'effort de trouver les nouvelles références :-/

Trouve-toi un magasiner qui connait le papier, je pense que tu vas gagner du temps.
J'ai eu ce problème avec les jeunes, maintenant je vais voir directement mon "Renault parts dealer" qui me reconnait avec la phrase qui tue ; " voila l'américain..." :-D
Et il me sort le PR Papier de la R9.:-D:-)

cyrille · 2006-02-09 10:42:28

En fait je suis super mauvaise langue. Je suis allé récuppérer ma commande ce matin, et tout y est.
Ce qui est bizarre quand même, c'est que l'autre jour j'ai donné des références 100% R9/R11, et 4 sur 6 n'apparaissaient pas dans l'ordinateur. Ils ont été obligé de chercher les références de substitution, c'est même pas automatique...
Bref, j'en ai pour 6.46€ de vis, boulons et rondelles big_smile

cyrille · 2006-02-12 18:58:58

Bon, ben dans un sens ou dans l'autre, ca passe pas :-(
Reste plus qu'à sortir le moteur pour accoupler boitoto et moteur.

Comprend pas, elle n'a pourtant que 3 vitesses cette boite, contre 5 à la mécanique :-D

[RACP]-Eduardo · 2006-02-12 19:27:46

En usine, le moteur et la boite sont descendu dans le compartiment accouplés, donc tu as gagné..:-D
T'as plus qu'a tout sortir.
Si tu peux passe un petit coup de chiffon à l'intérieur du compartiment moteur, tu peux peut être decouvrir des points de rouille que la saleté cache. :-D ;-)

#26 2005-12-10 16:50:01

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#27 2005-12-10 19:22:29

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